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2018 年度汽车销量增长承压,德系日系牢固市园地位

凭据中国汽车产业协会宣布的数据,2018 年 1-10 月,中国市场的乘用车销量到达 1930 万辆,低于客岁同期 1950 万辆的销量,同比增速跌至 -1.0%。中国汽车市场大概呈现比年来的初次年度销量负增长。

轿车累计销量到达 942 万辆,与客岁销量持平。

SUV 累计销量为 811 万辆,同比增速在各车型中独一连结正增长,到达 1.6%,但较客岁同期 15.8% 的销量增速降落显着。

MPV累计销量为 141 万辆,同比增速为 -14.1%,销量继承萎缩,较客岁同期的累计销量差扩展为 23 万辆。但销量萎缩速率低于客岁,客岁同期同比销量增速仅为 -17.2%。

从各月销量走势来看,2018 年 10 月的汽车销量虽处于整年较高地位,但同比增速继承打破整年最低,仅有 -13%(即比 2017 年 10 月的销量降落 13%)。

中国汽车市场上一次呈现年度销量负增长则要追溯到 1990 年。基于现在的消耗决心程度,要是没有政策支持实时出台,不但是「金九银十」忘形,本年很有大概呈现 28 年来的初次乘用车年度销量降落的环境。

自主品牌的市场份额有所下滑。自主品牌市场份额由 2017 年 1-10 月的 42.0% 降至 2018 年 1-10 月的 40.7%。在汽车市场竞争加剧,合股品牌产物下探之际,以中低端市场为主的自主品牌面对较大的增长压力。与此同时,得益于产物布局美满、新品公布和品牌设置装备摆设等有利要素,德系品牌和日系品牌的市场份额均有差别水平的上升。此中,德系品牌上升了 2.5 个百分点,日系品牌上升了 1.4 个百分点。

SUV 销量增速继承走低

2018 年 10 月,SUV 单月销量为 87 万辆,销量到达二季度以来的最高单月销量。但与 2017 年 10 月相比,2018 年 10 月的同比增速仅为 -14.7%,为整年最低。

轿车销量增速小幅上升,但仍不悲观

2018 年 10 月,轿车单月销量为 100 万辆,较 9 月有肯定降落。但是,轿车销量同比增速的跌幅有所收窄,2018 年 10 月的同比增速升至 -10.1%(9 月为 -13.4%)。

MPV 销量增速大跌至整年最低程度

2018 年 10 月,MPV 单月销量为 15 万辆,同比增速为 -22.4%,增速创整年新低。

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